Micrum
Schuren & sanding
Alles voor het gericht schuren van autolak bij specifieke lakdefecten. In deze collectie vind je schuurschijven, schuurstroken, tussenpads en schuurblokken in verschillende fijne korrels, voor een gecontroleerde voorbereiding op het polijsten. Lees meer
Micrum
Mirka
Mirka Abralon schuurschijf 77mm P1000
Mirka
Mirka Abralon schuurschijf 77mm P2000
Vertel ons je doel, wij zeggen je wat je nodig hebt, en wat niet.
Mirka
Mirka Abralon schuurschijf 77mm P3000
Mirka
Mirka Abralon schuurschijf 77mm P360
Mirka
Mirka Abralon schuurschijf 77mm P4000
Mirka
Mirka Abralon schuurschijf 77mm P500
DS Detailschuur
Caramelschijf XL voor het verwijderen van stickers - cleaning disc
Kovax
Kovax Super Assilex Orange K1200 152mm 25st.
Schuren & sanding, in het kort
Lak schuren doe je wanneer polijsten niet voldoende is om bepaalde lakdefecten aan te pakken. Denk aan stofinsluitingen, lakdruipers of sinaasappelhuid. Schuren verwijdert materiaal en brengt daardoor meer risico met zich mee dan gewoon polijsten. Het vraagt ervaring, een gecontroleerde werkwijze en een goede beoordeling van de lak. Meet vooraf de laagdikte met een lakdiktemeter. Houd er rekening mee dat een lakdiktemeter meestal de totale laagdikte meet en niet altijd laat zien hoeveel blanke lak er nog over is. Werk daarom voorzichtig en controleer het resultaat regelmatig.
Welke korrel kies je?
De korrel bepaalt hoeveel materiaal je schuurt en hoe fijn de schuursporen zijn. Hoe hoger het korrelgetal, hoe fijner het schuurmateriaal doorgaans werkt. Welke korrel je kiest, hangt af van het lakdefect, de lakopbouw en het schuurmateriaal. Bij het verwijderen van lakdruipers of het egaliseren van sinaasappelhuid werk je vaak in meerdere stappen, waarbij je de schuursporen steeds fijner maakt. Begin niet grover dan nodig en volg de aanbevolen werkwijze voor het gekozen product.
Kovax biedt schuurmaterialen in fijne korrels, waaronder de Kovax Buflex schijven K2000. De Abralon-schijven van Mirka zijn verkrijgbaar voor verschillende schuurtoepassingen. Controleer per product of het geschikt is voor nat, droog of beide toepassingen.
Je hoeft niet te schuren om gewone swirls aan te pakken. Die kun je vaak corrigeren met een geschikte compound. Schuren is vooral bedoeld voor specifieke lakdefecten die je met polijsten niet goed kunt aanpakken. Omdat je hierbij lak verwijdert, is het belangrijk om vooraf te beoordelen of schuren noodzakelijk en verantwoord is.
Natschuren of droog schuren?
Bij natschuren gebruik je water als glijmiddel, mits het schuurmateriaal en de toepassing daarvoor geschikt zijn. Het water helpt schuurresten af te voeren en kan voorkomen dat het schuurmateriaal snel volloopt. Voeg niet zomaar shampoo of een ander middel toe: volg de instructies van de fabrikant.
Droog schuren kan praktisch zijn bij machinaal werk en bepaalde lakcorrecties. Het vraagt om een geschikte machine, het juiste schuurmateriaal en controle over de druk en beweging. Voor grotere oppervlakken kan een schuurmachine van bijvoorbeeld Flex-Tools geschikt zijn. Bij kleine plekken biedt een passend schuurblok meer controle. De juiste methode hangt af van het defect, de lak en het gekozen materiaal.
Twijfel je of lak schuren nodig is voor jouw auto? Stuur ons gerust een foto via WhatsApp. We helpen je beoordelen welke aanpak passend is en of polijsten mogelijk al voldoende resultaat geeft.
FAQ
Wanneer schuur je lak in plaats van polijsten?
Bij krassen die je met je nagel voelt, druipers en sinaasappelhuid. Lichte swirls en doffe lak los je op met polijsten.
Moet je na het schuren polijsten?
Ja, altijd. Schuren laat een matte laag achter. Met een compound en daarna een polish maak je de lak weer helder. Gebruik een harde polijstpad voor de eerste stap.
Kun je een hele auto schuren?
Ja, maar alleen met genoeg lakdikte en ervaring. De meeste mensen schuren alleen plaatselijk. Twijfel je, laat het dan over aan een professional.
Heb je een lamp nodig bij het schuren?
Ja. Met goed licht zie je of de krassen weg zijn en of je gelijkmatig werkt. Kijk bij verlichting en werklampen.